【秋田の古銭買取】1円でも高くメダルを売るなら相場を確認

秋田新幹線は、東北新幹線、田沢湖線、奥羽本線を直通で走り、東京駅から盛岡駅を経由して秋田駅までを新幹線車両により乗り換えなしで移動できる鉄道路線、およびその車両の通称で、便名は「こまち」です。
JR東日本の正式な路線名ではありませんが、東京と秋田を結ぶ重要な路線で、多くの人々が利用します。現在、東京－盛岡間は東北新幹線の線路を最高速度320km/hで運行していますが、盛岡－秋田間は在来線区間であるため最高速度は130km/hとなるとともに、田沢湖線と奥羽本線の境目となる大曲駅（秋田県）では路線接続の都合でスイッチバックを行って進行方向が逆になります。
開業は1997年3月で、当初はE2系と呼ばれる車両を5両編成で運行していましたが、翌1998年に6両編成となりました。
2013年にはE6系車両による7両編成が導入され、現在はE6系のみが運行しています。東北新幹線の区間では10両編成の「はやぶさ」と連結されて、17両編成の11号車から17号車になります。（東京方向の先頭が「はやぶさ」の1号車）
E6系の先頭車両は、近年導入された他の新幹線車両と同じくノーズ（先端部分）が長い形になっており、しかもノーズから全連結車両の屋根に向かって茜色に塗られています。
この茜色は、秋田の伝統行事である「なまはげ」の赤い面や、秋田市内で開かれる夏祭り「竿燈祭り」の提灯の明かりなどをイメージしたものです。
また車体側面は、連結される「はやぶさ」のE5系とのバランスを考えて、白地にシルバーのラインが塗られています。

秋田竿燈まつりは、毎年8月3日～6日に秋田市で行われる夏祭りです。260年以上の歴史があり、昭和55年に国の重要無形民俗文化財に指定されました。
竿燈全体を稲穂に、連なる提灯を米俵に見立て、額、腰、肩などに載せ、豊作を祈ります。主会場の竿燈大通りは260を超える竿燈で賑 わい、「差し手」と呼ばれる担い手が大きな竿燈を自在に操り、代々受け継がれてきた伝統の技を披露します。

白瀬矗（1861年～1946年）は、明治45年（1912年）1月16日に南極大陸に到着し、4名の隊員とともに南極点を目指しましたが、食料の欠乏等のため南極点到達を断念しました。
同月28日に、最終到達地点（南緯80度05分、西経156度37分）の一帯を「大和雪原（やまとゆきはら）」と命名して帰国しました。南極にある「白瀬氷河」は彼の名にちなむもので、幼少期に抱いた極地探検の夢を40年かけて実現しました。

なまはげは、毎年大晦日の晩に秋田県男鹿（おが）半島のほぼ全域で行われる民俗行事です。
それぞれの集落の青年たちがなまはげに扮して、鬼のような面を付けます。そして、包丁などを手にした「なまはげ」が、「泣く子はいねがー、親の言うこど聞がね子はいねがー」「ここの家の嫁は早起きするがー」などと大声で叫びながら地域の家々を巡ります。「男鹿のナマハゲ」として昭和53年に国の重要無形民俗文化財に指定されました。